クルマのタイヤをプレイズからネクストリーに変えた。
メーカーが標準装着タイヤよりも劣ると公言しているタイヤだが、どんなものなのか興味があったので着けてみた。
まさかこれほど変わるとは思わなかったけども。
プレイズに変えた顛末は下のリンク先に書いたので、参照していただけるとありがたいです。
プレイズに変えてからそれほど期間は経っていないので、溝はバリバリあるしタイヤ自体もひび割れたり等の劣化は皆無だったので、正直交換の必要はなかった。
でも、パンクをして修理をしてあった状態だったので、機会があれば交換しようとは思っていた状態であった。
もちろん自分でやったパンク修理は完璧だが、まあ、気分の問題ということで。
●乗り心地の改善
プレイズからネクストリーに変えて一番最初に感じるのは乗り心地の改善だ。
プレイズの妙に硬かった乗り心地が改善され、クルマが一段高級になったように感じた。
よくよく観察してみると、タイヤ表面（トレッド面）の硬さ自体は同じくらいだが、そこから荷重がかかってサイドウォールがたわんでくるようになると違いが明白になってくる。
プレイズはほとんどたわまずにショックを直接伝えてくるような感じに対して、ネクストリーはきちんといなしてくれているようである。
プレイズのふらつき防止の為に固めてあるサイドウォールの弊害だろう。
やはり乗り心地との両立は難しいようである。
まあ、走行距離74000kmのダンパーがヘタってるだけかもしれないけども。
一方で、ロール方向（傾き）の動きはやはりネクストリーの方が大きい。
カーブではタイヤがねじれているような感じを受けるほどだし（プレイズと比べたらだけども）、横風でもハンドルの取られは大きくなった。
また、ブレーキをかけた時のノーズダイブも若干大きくなったように感じる（ピッチ方向の動き）。
ネクストリーのトレッド面。
大雑把にトレッドのパターンが細かい方が静かな傾向になるのだろうか。
ウェットグリップについては試せていないけども、常識的な範囲では問題ないだろうと考えている。
燃費は、季節によっての変動が激しいので取っていないが、それほど変わらないだろうと思う。
