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ECOSはヨコハマでした。
失礼致しました。
で、エコピアと同格なのは、エナセーブとなる（エナセーブにもいくつか種類があるけども、204だろう）。
最初はそれにしようかと思ったのだけども、値段があんまり変わらなかったので、興味があったル・マンⅤとした。
そんなに特徴のあるパターンではない。
サイレントコア（タイヤの内側にスポンジが張り付いてるやつね）を採用した、エナセーブよりも1グレード上のタイヤとなる（方向性がちょっと違うから一概に上ともいえないとは思うけども）。
サイレントコアの有無は、タイヤの刻印で確かめるしか術はない。
乗り始めてすぐに気づくのは、ショックの角が丸く乗り心地がすごく良いことだ。
でも、決して柔らかいわけではなく、タンといなしてくれる感じで非常に感触が良い。
もうヘタッてきている車のショックアブソーバー（ダンパー）が蘇ったかのような印象を受ける。
こりゃ良いタイヤだ、というのが第一印象だ。
SHINOBIテクノロジーなるもの（名前がちょっと恥ずかしいけども）が効いていると思われる。
期待していた音に関しては、そこまでではないかなという印象だ（個人の感想です）。
確かに平滑な路面ではものすごく静かだ。
高めのシャーッっという音はすごく抑えてくれる。
でも、アスファルトに混じっている小石が見えるくらいのちょっと荒い路面で出てくる、ジャーッ、という音はそれほど抑えてくれないように思える。
絶対的な音量が高いからかもしれないけども、そこはあんまり変わらないかなと思える（恐らく音量自体は下がっているとはおもうけども）。
シャーッという音の軽減はは、溝のパターンや内側に刻んであるギザギザによるものなのだろう。
溝壁セレーションと呼ばれるタイヤの溝に刻んであるギザギザ。
